年湖北省《政府工作报告》中提到了不少和咱老百姓生活息息相关的交通项目。铁路、机场、高速……哪些要完工，哪些要加快建设，哪些即将开工，和湖北新闻一起来看。
报告提出：加大基础设施补短板力度，深入实施综合交通三年攻坚行动。年5月，省政府印发了《湖北省综合交通公路水运部分四个三年攻坚工作方案（-年）》分别明确了到年，全省高速公路、普通干线公路、“四好农村路”、水运发展的目标、任务、保障措施。
铁路
报告提出：确保汉十高铁、蒙华铁路湖北段如期建成。
、汉十高铁
从汉孝城际孝感东站引出，途经安陆、随州、襄阳、十堰等地，全线共设3座站房，为双线客运专线，线路全长.26公里，设计时速公里，总投资亿元。
建成后，乘火车从汉口到十堰的时间将缩短至2小时内，武汉到襄阳仅需小时。该铁路线将串联起武当山、古隆中、炎帝神农故里、黄鹤楼等著名风景名胜，因而被誉为“湖北最美高铁”。2、蒙华铁路湖北段
蒙华铁路是国内最长运煤专线——蒙西到华中煤运铁路。北起内蒙古浩勒报吉站，终点到达江西省吉安市，线路全长公里，规划设计输送能力为2亿吨/年。其中湖北段全长.6公里，线路自河南内乡进入湖北，途经襄阳、荆门、荆州三市，沿途设襄州站、樊城西站、欧庙站、仙居站、荆门北站、掇刀站、沙洋站、后港站、荆州东站、江陵站共0个车站。项目建设将构建中国“北煤南运”铁路新通道、完善路网布局，开发蒙陕甘宁地区煤炭资源、保障湘鄂赣等华中地区能源供应，促进沿线经济社会发展。
报告提出：加快建设黄冈至黄梅高铁、武汉至仙桃城际铁路等项目建设。
、黄黄高铁
这是《国家中长期铁路网规划》中“八纵八横”之一的武杭高铁、京九高铁段的组成部分。北起武冈城际黄冈市黄冈东站，向东南途径浠水县、蕲春县、武穴市、黄梅县，正线作为京九客专湖北省南段接入孔垄功能站进入九江，黄冈至黄梅铁路是京九高铁湖北南段的一部分，也是武杭高铁的重要组成部分。
黄黄高速铁路全长25公里，运营时速公里每小时，于年0月2日开工建设，年通车运营，线路设黄冈东站、浠水南站、蕲春南站、武穴北站、黄梅南站，五个车站，是一条高标准、高密度、大能力的高速铁路。预留武汉站到黄冈城区设黄冈西站直通公里每小时，未来武汉到黄冈仅需5分钟
黄黄高速铁路通车后，武汉到九江旅行时间缩短至个小时，武汉到南昌只需要2个小时便可到达。武汉到安庆只需要90分钟到达，武汉到杭州只需要3个小时便可到达。
2、武汉至仙桃城际铁路
这是武汉城市圈城际铁路的重要组成部分，经仙桃西流河、仙桃城区、胡场、三伏潭、毛嘴后延至潜江城区，沿途各站点均设站，全长48.5公里，其中在仙桃市境内全长约85公里，总投资48亿元。
其中汉宜铁路仙桃大福至仙桃城区段，新建设正线6.38公里，概算总投资26.68亿元，设计行车速度公里小时，计划年建成通车。运营初期，将和武咸、武黄、武冈、武孝4条城际铁路一样，武汉至仙桃城际列车每天开行动车0对。
报告提出：开工建设西安至十堰高铁湖北段、宜昌至郑万高铁联络线等重大项目。
、西安至十堰高铁湖北段项目全长公里，其中湖北境内87公里、陕西境内79公里。工程预估算总投资多亿元，建设工期54个月。该项目从汉十高铁十堰北站引出，途经郧西、漫川关、山阳、商洛、蓝田至西安枢纽。十堰至西安段建成后，将与汉十高铁连接，届时武汉到西安仅需2个多小时。2、宜昌至郑万铁路联络线
正线全长08.3公里（其中兴山段约38.3公里），全线设站3个，设计时速公里，总投资约95.3亿元。
线路由宜昌东站引出，经伍家岗区、西陵区、夷陵区，进入兴山县，具体走向为：宜昌东站——夷陵区黄柏河——雾渡河下堡坪——兴山县水月寺魏家山隧道——兴山高岚河特大桥——兴山东隧道——响水河大桥——康宁隧道——接入郑万高铁兴山站。预计5年前建成。
农村公路方面报告提出：新建改建农村公路2万公里，力争20户规模以上村组通达硬化路。
水运及综合交通方面
报告提出：加快建设湖北国际物流核心枢纽。、湖北国际物流核心枢纽
项目包括机场及配套工程、顺丰转运中心工程、顺丰航空基地工程、外部市政综合配套工程、周边水系改造工程、综合交通配套工程等，总投资将超过亿元。
枢纽项目落户湖北、选址鄂州有助于该市从“传统钢城”向“现代港城”转型的重要载体，能促进湖北特别是鄂东城市群经济发展和产业结构提挡升级。据悉，鄂州作为航空货运枢纽建设地，有着地理、交通、空域等诸多优势，公里半径内、.5小时飞行圈可覆盖全国90%的经济总量、80%的人口和5大国家级城市群，距离世界主要城市也不过一夜之隔。同时，具备建设完善的多式联运交通体系的良好条件，能实现公、铁、水、空的无缝对接，大幅提高货物派送效率、降低网络服务成本，并具有完善的口岸通关功能。
年，机场货运吞吐量突破00万吨，货运吞吐量进入国内前五；5年，预计年货邮吞吐量.2万吨，货运吞吐量进入全球前十；年，预计年货邮吞吐量.2万吨，货运吞吐量名列全球前茅。
报告提出：加快武汉至安庆航道整治、长江中游航运中心、三峡综合交通运输体系、沿江港口多式联运项目建设。
、武汉至安庆航道整工程
总投资37亿元的长江武汉至安庆段6米水深航道整治工程建成后，武安段.5公里的航道最低维护水深将由现在的4.5米提高至6米。
武汉至安庆段航道可实现3吨级内河船舶、0吨级江海船舶常年直达武汉，极大提升武汉长江中游航运中心及沿线港口的辐射能力，促进江海联运发展及口岸功能提升，为湖北自贸区建设和长江经济带发展提供更为强劲的航运支撑。据测算，该工程对沿江区域GDP的增长贡献约亿元，综合经济效益亿元。
2、长江中游航运中心建设
这是以长江黄金水道为主轴、港口为核心的综合交通运输中心，以发展铁水联运、江海直达为主的多式联运物流中心，以航运交易、科技研发、投融资、保险、人才培训、信息交流为服务重点的现代航运服务中心，以综合保税区、临港产业物流园区、国际航线为推进抓手的对外开放水上门户。
主要包括：高等级航道畅通工程、规模化集约化港口建设工程、核心功能区重点园区建设工程、公路铁路通道完善工程、港口集疏运衔接工程、航运服务提升工程、绿色航运创新工程。年初步建成，年全面建成。
3、三峡综合交通运输体系
在江南新建三峡枢纽茅坪港疏港铁路、翻坝运输管道（年底全面建成），在江北新建翻坝高速公路（年底全面建成），并沿江布局茅坪港、红花套港（年建成并投入使用）、白洋港（5年前3.2平方公里核心区全面建成）、枝城港（3年底全面建成）、云池港、七星台（年全面建成）港6座港口。
4、沿江港口多式联运
目前，武汉阳逻港铁水联运一期投入运营，年底已突破3万标箱；阳逻港铁水联运二期项目也开工建设；黄石铁水公联运率先建成运行，新开通至成都、重庆、河南铁水联运示范线路。年武汉粮食物流、宜昌翻坝运输、鄂州公铁水联运3家项目入选国家第三批多式联运示范工程。可以进一步优化运输方式，提高物流效率，降低物流成本。
报告还提出：争取36个过江通道等一批重大项目纳入国家规划。
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高速公路、国省干线公路方面
根据省交通厅年工作材料，年湖北将开工建设麻竹高速麻城东段、张家界至南充高速来凤至咸丰段等项目，加快推进保康至神农架、十堰至巫溪高速以及白洋、武穴长江大桥等在建项目建设，建成武汉南四环、银川至北海高速建始至恩施段、青山长江公路大桥等8个项目32公里。
完成国道新洲段、红安段，38国道武汉永安东岳庙至成功段等项目建设，谋划启动国道十堰城区垭子至大川段、36国道武当山段等项目。
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